写真の愛子行き電車が発車した後の仙台行き電車に乗るために、
多くの人が急な坂道を登って来ます。

北山駅は１９８４年２月、請願駅として隣接の国見駅と同時に開業
しました。
周辺地区の整備を伴わない形で駅が造られたため、車が通る道か
らは離れた静かな住宅地の中の駅となっています。

都心・北山の輪王寺前と根白石地区を結ぶ街道は、都心側から
北山の山を登って梅田川まで下り、また中山の頂上まで登って
七北田川まで下って根白石地区へ到達します。

車が通らない道を見ていると、この道が街道として使われていた
昔は急な坂を歩いて都心と根白石を行き来していたのかなぁとい
うことを考えます。

根白石への街道坂上からは都心のビル群、仙台駅東口に建て
られているＮＴＴドコモの電波塔が見えます。

現在は、仙山線の踏切部分が歩行者用道路になっていてその
手前は行き止まりの地区内道路になっている旧道ですが、今
後には幅員１６メートルの都市計画道路・北山根白石線の建設
が予定されています。

仙台市北西部住宅地と都心を結ぶ重要な幹線道路になる旧道
は、根白石への街道だった歴史を持って近代的な幹線道路に
生まれ変わろうとしています。