仙台のＩＣカード乗車券「ｉｃｓｃａ（イクスカ）」は現時点では期待はずれ

仙台市交通局は、平成２６年１２月６日から仙台市地下鉄南北線でＩＣカード乗車券「ｉｃｓｃａ（イクスカ）」のサービス開始を予定しています。

ＩＣカード乗車券と言えば、ＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）が知られていて、仙台地区でもＪＲ線や仙台空港鉄道で使えるようになっています。

ＪＲ東日本のＩＣカード乗車券Ｓｕｉｃａ（スイカ）は大変便利で、

  • ドリンクの自販機やコンビニ等、買い物に使える
  • 大きな額のチャージができる
  • クレジットカードでのオートチャージができる
  • 定期券と一体にできる
  • おサイフケータイ対応（モバイルＳｕｉｃａ）

等の特徴があります。

一方、仙台市交通局・宮城交通が展開予定のＩＣカード乗車券ｉｃｓｃａ（イクスカ）の特徴は、

  • ＪＲのＳｕｉｃａ（スイカ）仙台エリアで使える
  • バスと地下鉄の乗り継ぎで、手続きなしで乗継ポイントが貯まる
  • 乗車回数や利用額に応じてポイントが貯まる
  • 記名式ならば再発行できる
  • 定期券と一体にできる

等の特徴があります。

サービス開始時、平成成２６年１２月６日の時点では、特徴のうちの３つ、ポイントと再発行、定期券一体型だけが利用可能となっています。

その他は、平成２７年の地下鉄東西線開業時にバスのサービスも開始、平成２８年春にＪＲのＳｕｉｃａ（スイカ）仙台エリアで相互利用開始とされています。
 

ＩＣカード乗車券ｉｃｓｃａ（イクスカ）はポイントが貯まる

ＪＲのＳｕｉｃａ（スイカ）との大きな違いは、乗車回数や運賃に応じてポイントが貯まるということです。

当月乗車回数 ポイント率
１～１０回目まで ５％
１１～２０回目まで ９％
２１～３０回目まで １３％
３１～４０回目まで １７％
４１～５０回目まで ２１％
５１回目以降 ２５％

ＩＣカード乗車券ｉｃｓｃａ（イクスカ）を定期券代わりに使う人を仮定すると、月によって日数は違いますが、週休二日制で月４０回と考えることが出来ます。

月４０回乗車の場合、計算すると全体のポイント率は１１％になります。

しかし、現在でも１０％割増の地下鉄・バスで利用できるプリペイドカード「ジョイカード」、５，０００円で１７％割増のバスカード（仙台市交通局）・メルシーカード（宮城交通）があり、どちらが得になるかというのは、気になる所です。

月４０回乗車した場合の１乗車あたりのプリペイドカード割増額とイクスカポイントの比較（現時点の仮定です）
  地下鉄
運賃		 バス
運賃		 ジョイカード
割増額		 ５，０００円
バスカード
割増額		 割増
合計		 イクスカ 損得
仙台駅前～三百人町   １８０円   ３０．６円 ３０．６円 １９．８ポイント －１０．８
  月１０回以下利用の場合　１８０円×５％＝ ９ポイント －２１．６
地下鉄仙台駅～地下鉄薬師堂～霞の目営業所前 ２００円 １００円 ２０円 １７円 ３７円 ３３＋２０乗継ポイント １６
  月１０回以下利用の場合　３００円×５％＝ １５ポイント＋乗継ポイント  
地下鉄仙台駅～泉中央駅 ３００円   ３０円   ３０円 ３３ポイント ３
  月１０回以下利用の場合　３００円×５％＝ １５ポイント －１５
地下鉄仙台駅～地下鉄旭ヶ丘駅～オープン病院・教育センター前 ２５０円 １９０円 ２５円 ３２．３円 ５７．３円 ４８．４+２０乗継ポイント １１．１
  月１０回以下利用の場合　４４０円×５％＝ ２２＋乗継ポイント  

※表はバス路線再編に関する第２回市民説明会配布資料・パンフレット「イクスカ早わかりガイド地下鉄版」と「バス路線再編に関する第１回市民説明会配布資料」を元に作成しています。バスの付与ポイントは公表されていませんので、表内のポイントは地下鉄のポイント付与率を使用しています。また乗継ポイントも公表されていませんので「バス路線再編に関する第１回市民説明会配布資料」をもとに２０円と仮定しています。
 

サービス開始時のメリットはあまりない

ｉｃｓｃａ（イクスカ）は、乗り継ぎで付与されるポイント率が高いので、地下鉄バス乗り継ぎの人はメリットがありますが、当初は地下鉄のみの利用ですので、乗継ポイントの恩恵を受ける人はいません。

地下鉄のみの利用では、定期券代わりにジョイカードを使っている人はあまり変わらないと考えられます。時々しか利用しない人はジョイカードのほうが得という結果になります。

路線バス単独利用の場合は、現在のバスカードの割増率が大きいので、プリペイドカードとｉｃｓｃａ（イクスカ）が併用されている期間は、バスカードを使ったほうがよいという結果になります。

平成２７年地下鉄東西線開業時、バス利用開始と同時にプリペイドカードの発売を停止、その約１年後には使用停止とされていますが、プリペイドカードが廃止になるまではバスカード、スキップジョイカードを使ったほうが良い場合が多そうです。
 

河北の記事は得に見える

河北新報の記事を見るとｉｃｓｃａ（イクスカ）のポイントが得に見えます。

仙台市地下鉄ＩＣ乗車券イクスカ　ポイント最高２５％ | 河北新報オンラインニュース
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201407/20140718_15014.html

これは、ひと月の乗車回数を４２回と計算し、ポイント率が高い４１回以上を含んでいるためです。また、ポイントから運賃として使えるように「ポイントチャージした金額にも乗車ポイントが付く」、としているためです。

河北新報の記事の内容は、間違いないと思います。

ただし、「地下鉄とバスを６０分以内に乗り継いだ場合には、別途３０ポイントを加算する。」の部分は、月５１回以上乗車の場合ではないかと推測します。

今回書いているポイントの数字の元は、「バス路線再編に関する第１回市民説明会配布資料」の中にあるポイントの数字と、説明会での質問・返答で「そのポイントは月２０日乗車した場合の数字である」というところにあります。
 

ポイントの計算は難しい

ジョイカード、バスカードは購入した時点から「割り増し」が付き、１回目から運賃が得になります。

ｉｃｓｃａ（イクスカ）は、乗車した翌月の１０日から翌年同月末までポイントから運賃として使える「ポイントチャージ」ができます。

割り引きという意味で考えると、ジョイカード、バスカードは割り引きに比較的近いと考えられます。

一方、ｉｃｓｃａ（イクスカ）は、乗車当月と翌月９日までの割り引き（ポイント）はありません。また、乗車最終月の翌月の付与ポイントは無駄になると考えられます。

仙台市としては、乗車回数が多い人を優遇したいということですから、結果はその通りになっています。
 

仙台の人よりも東京の人が便利になる

平成２８年春にＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）仙台エリアで相互利用開始されると、ｉｃｓｃａ（イクス カ）カード利用者よりも東京のＳｕｉｃａ（スイカ）利用者のほうが便利になります。

ＪＲ東日本で発行しているICカード乗車券Ｓｕｉｃａ（スイカ）を利用して、東京メトロの赤坂見附駅から東京駅へ。新幹線で仙台駅に着き、仙台駅のＳｕｉｃａ（スイカ）対応自動販売機でお茶を買い、仙台市地下鉄仙台駅から勾当台公園駅へ。東京・赤坂見附から仙台・勾当台公園駅まで、新幹線を除き、すべて「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」で乗車・決済することが出来ます。

一方、ｉｃｓｃａ（イクスカ）カード利用者は、地下鉄勾当台公園から仙台駅までの利用しかできません。また、Ｓｕｉｃａ（スイカ）対応自動販売機の決済もできません。

理由は、平成２８年春にＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）仙台エリアで相互利用開始となっていることです。

それ以外の

  • ＪＲ東日本Ｓｕｉｃａ（スイカ）首都圏・新潟エリア利用
  • Ｓｕｉｃａ（スイカ）と相互利用している交通系ICカードの利用可能エリア利用
  • Ｓｕｉｃａ（スイカ）加盟店での電子マネー利用

ができないとなっています。

Ｓｕｉｃａ（スイカ）仙台エリア以外は「片利用」ということで、東京のＳｕｉｃａ（スイカ）を持っている人が仙台でできることが、ｉｃｓｃａ（イクスカ）を持っている仙台の人ができないということが発生します。
 

今後に期待

利便性という意味では大きな期待があるｉｃｓｃａ（イクスカ）ですが、金銭的に得かといえば「得ではない」場合が多くあります。

利便性の部分でも、現時点の発表では他社との互換性や買い物に使えないなど、期待はずれな感じではあります。

仙台市民や仙台近郊の人はこのＩＣカード乗車券「ｉｃｓｃａ（イクスカ）」に大きな期待をしていると思います。今後の発展を期待して待ちたいと思います。
 

《関連ホームページ》

仙台市交通局 ＩＣカード乗車券ｉｃｓｃａまもなく!!
http://www.kotsu.city.sendai.jp/icsca/index.html

プレスリリース：JR東日本 「イクスカ」と「Suica」の仙台圏における相互利用サービスを実施することに合意しました
https://www.jreast.co.jp/press/2013/20140211.pdf